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[爱已过界]_殊途同归!最后一个特斯拉杀手保时捷Taycan也变助攻

9月4日21时,保时捷正式发布了电动汽车Taycan。

首发版本共有两个:

1、Taycan Turbo:NEDC续航里程465公里,最大充电功率270千瓦,最高车速260公里/小时,百公里加速3.2秒。起售价人民币149.8万元。

2、TaycanTurbo S:NEDC续航里程465公里,最大充电功率270千瓦,最高车速260公里/小时,百公里加速2.8秒。起售价人民币179.8万元。

至此,特斯拉杀手们的时代正式结束,曾经那一波号称特斯拉杀手的车型基本都已结局。问世前自称杀手,发布后变身助攻,这是它们共同的命运,堪称殊途同归!

现在,我们再来回顾一下诸位杀手们的悲惨世界!

1、保时捷Taycan

如果只从宣传的性能参数看,Taycan还是很有竞争力的。然而,93.4千瓦时的电池组才换来NEDC续航465公里,这让人实在不能无视,这个数据和特斯拉相差太多!除此之外,高达149.8万的起售价也是远远超出了观望者们的预期。说好的,8.6万美元起售呢?说好的和Model S同价位呢?现在的起售价已经是Model S的两倍了,而且除了车标和颜值外,几乎没有其他明显优势。

不过话说回来,保时捷从最开始就没想把Taycan卖给我这样的穷人,计划年产能2万辆,可能就是只想卖给真正的有钱人吧!物以稀为贵,说不准除了起售价高外,不加钱你还提不了车呢!

特斯拉Model S是家用轿车,保时捷Taycan是奢侈品玩具,定位不同,用法也不同。你觉得贵,可能只是因为你穷!

不过,经过保时捷这么一搞,特斯拉就可以放心地推出Model S换代升级款了,应该会有大票的观望车主转投特斯拉怀抱的!估计看完发布会,马斯克早已笑晕在了超级工厂的地板上!

2、法拉第未来FF91

第二个杀手,我们说说FF91。昨天,算是法拉第未来成立以来最大的调整,创始人贾跃亭辞掉了CEO职位,开始担任CPUO(首席产品和用户官)。前拜腾汽车CEO毕福康接任CEO之位,而董事长职位开放全球海选。

FF91是法拉第未来的第一款产品,曾经相传是特斯拉Model X的最大杀手。然而,多年过去了,FF91仍处难产之中!

不管FF91曾经拥有多么强的竞争力,但在多年以后再上市,必定已经无法再对Model X形成威胁!所以呢,不管什么时候开始上市交付,都已经无法再成为杀手了!

3、Lucid Air

Lucid Air是保时捷Taycan外,最被外界看好的、最有机会和特斯拉Model S一较高下的电动轿车。Lucid Air原型车已经出来多年,性能媲美Model S,但豪华的内饰绝对能秒杀在售的所有电动汽车。就是这么一个炫酷的产品愣是因为没钱量产搁置了好几年。不过有个好消息是,他们在去年拿到了沙特基金的10亿美金,应该够用到Air量产了。

Lucid Air,是Lucid Motors公司的产品,这家公司和特斯拉的渊源颇深。除了很多高管是特斯拉的前员工外,他们在后面的竞争中也曾产生诸多纠葛。最为著名的一次,就是去年的特斯拉私有化之战,不但害得马斯克丢了特斯拉董事长之位,还让马斯克和特斯拉分别被罚2000万美元。

事情是这样的:

2018年8月初,特斯拉CEO马斯克突然发推称,要把特斯拉公司私有化,据说他之所以这么底气十足地大放豪言,是因为已有财团(沙特基金)明确表示支持他这么干。但当马斯克放出消息后,沙特基金并没有支持马斯克,而是马上给Lucid Motors投了10亿美元。

如果情况属实,就相当于沙特基金在投资特斯拉对手前,先狠狠地阴了一下特斯拉,不但让公司的灵魂人物失去了董事长职位,还限制了他的权利,并害他亏了4000万美金(据说特斯拉那2000万美元罚款也是马斯克出的)。这种一箭双雕式的精神+物质双重打击也是够狠的!

4、捷豹I-Pace

获奖无数的捷豹I-Pace,在市场销售上一直受挫。据最新数据显示,7月份捷豹I-Pace的全球销量只有1109辆,简直少得可怜!而在年初国内召回事件中的数据显示,截至当时,该车的国内保有量只有200多辆。

还有一个小道消息,就是此前大家都说7折豹而现在已成5折豹。就是通常情况下捷豹汽车上市后不久就会降价至指导价的7折开始销售,而I-Pace则因本身竞争力不强加上特斯拉、蔚来等品牌的围剿,在一定时间内出现了5折销售的情况。

降价容易涨价难,可以说I-Pace想畅销几乎已经不可能!

5、奔驰EQC

在最新的免购置税名单中,奔驰EQC的两款车也有入选。但因为特斯拉太过耀眼,所有的人都在讨论特斯拉,奔驰EQC就被广大网友给无视了。当然了,这可能也和他们至今没有开始交付有关。

不过,据说奔驰EQC有着和保时捷Taycan一样的问题,性能优势不明显吧,价格还贼高!听说起售价会到五六十万,如果真是这样,那肯定只有个别人才会买!毕竟实在找不出理由不选特斯拉Model Y嘛!除非,车牌指标快到期了不买不行!

6、奥迪e-tron

诶呀,这款车都不想说它,简直就像个笑话!前段时间奥迪e-tron搞营销,竟然是在很多的特斯拉超级充电站旁设置展位、放置展车,不知道他们是想吸引特斯拉车主购买,还是想制造热点借特斯拉车主之手广而告之。反正,据说效果很不理想!因为观望中的准车主在现场对比后,都立刻下定决心买特斯拉了!@不看车 猜测,除了准车主们的自己对比,特斯拉车主肯定也在其中起了很大的作用。要知道十个车主九个粉,剩下那个粉中粉!

7、蔚来ES8

这个就不多说了吧,这辆车已在死亡线上,几乎没有人再买了!而制造公司蔚来汽车,也正在抓紧调整产品方向,正在全力推动低端产品ES3的推出。已经彻底放弃和特斯拉抢市场了,算是很识时务的俊杰代表了!

曾经号称特斯拉杀手的,或早或晚,最终都沦为了参照物!杀手不成变助攻,算是殊途同归了!不过,要说哪个转型最成功,@不看车 认为奥迪e-tron绝对最强!他们的操作,简直完美!


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