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[死海在哪里]_奇瑞终于会玩把戏了,销量王上市不到一年就换代

奇瑞作为曾经的“自主一哥”,近年来的市场表现却一直略为低颓,很长时间内都再未打造出过什么爆款产品。然而,在去年车市遭遇寒流的大背景下,奇瑞旗下的一款新车——捷途X70却意外成为了黑马,且这款车型还实力摆脱了“高开低走”的魔咒,上市以来的销量一直不错,俨然成为了奇瑞家族内的“销量担当”。


然而,这位新晋的奇瑞“销量王”上市才不到一年时间,前几日就已发布了新款车型,售价区间为6.99万-12.09万元。全新一代捷途X70在外观、动力等方面都进行了一番“加量不加价”的调整,不知这些变化能否为捷途X70的表现锦上添花呢?


首先在外型上,全新捷途X70在原有“徽城翘楚”的设计基础上,对进气格栅、下包围及雾灯区域进行了调整,前脸格栅尺寸更大,同时前包围形成了一个“X”造型,配合点阵式LED日行灯,新车给人感觉年轻、运动了不少,整体更富视觉冲击力。

全新捷途X70

老款捷途X70

而在内饰部分,新款捷途X70延续了老款车型简洁的中控布局,但在细节处进行了不少优化,如空调控制区由实体按键改为了触控操作,引进大量木纹饰板代替了原有的烤漆装饰,采用了全新样式的电子档把等等,这些优化也为新车的内饰氛围增添了几分精致及科技感。


老款捷途X70

而颇出人意料的是,新款捷途X70在动力组合上也进行了一番明显改动,即手动挡车型由之前的5MT变为了6MT变速箱,而自动挡车型则用6DCT取代了原来的8AT变速箱。有部分消费者可能会觉得疑惑,认为换装6DCT反而是一种退步,但根据以往的情况,捷途X70搭载盛瑞8AT的版本销量表现并不佳,而这款6DCT变速箱倒是来头不小。


该变速箱是来自格特拉克的第二代干式双离合产品,其传动效率可达94%以上,能够带来较好的燃油经济性,而1.5T+6DCT的这套动力组合在捷途X90、瑞虎8等车型上也都得到了应用。当然,有部分消费者仍较抵触干式双离合,但原来8AT版本的国五车型在一些城市已经无法保证上牌,出于提振销量及满足国六排放标准的考虑,新款捷途X70才作出了这一决定,或许有些冒险,但也不乏市场潜力。


此前,在中型SUV市场,捷途X70凭借大空间、低售价等优势,取得了一番小成绩,而奇瑞也终于“开了窍”,趁热打铁地对这款车型进行换代升级,希望能够维持住其热度。的确,新车的起售价仍为6.99万元,车身尺寸达到了4720/1900/1710mm,轴距为2745mm,在同级中颇具优势,加上不俗的配置、动力表现,走性价比路线的捷途X70很容易受到工薪阶层的青睐,相信升级后的新款车型持续畅销并非难事。


总之,疆哥觉得,捷途X70之所以能大获成功,与其所采取的“以大打小”策略息息相关。虽然尺寸达到了中型SUV的定位,但捷途X70却瞄准了宝骏510、530等对手,消费者用一笔紧凑级SUV的预算,现在却能买到一台有品牌保障的中型SUV,自然愿意对捷途X70多加关注。


不过,在吉利、长城、比亚迪等自主品牌都在纷纷打造拔高产品时,同为老牌自主车企的奇瑞最为成功的,竟还是这样一款依靠夸张的低价策略来取得市场的车型,难免有些说不过去。对于底蕴深厚的奇瑞,疆哥还是希望其能早日在高端布局(星途)上有所成就。


不论如何,新款捷途X70的产品力表现是相当强势的,加上依旧亲民的价格,相信采用“越级打法”的它能继续领跑市场,但若能有更多实力强的同门兄弟出现,奇瑞才是真正找回了一点曾经的风范!


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