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[汕头名流整形医院]_加州大学河滨分校与沃尔沃集团测试互联生态驾驶 减少重型卡车能源消耗

(图片来源:volvogroup)

汽车新技术资讯 目前,90%的交通运输燃料以石油为基础,因此交通运输成为全球空气污染的主要来源之一。据外媒报道,加州大学河滨分校(UC Riverside)和沃尔沃北美集团(Volvo Group North America)研究人员开发了互联生态驾驶(connected eco-driving)系统Eco-Drive,能够减少交通能源消耗以及温室气体排放。

减少燃油消耗和尾气排放的策略之一是互联生态驾驶,利用互联和自动驾驶技术(CAV技术,即connected and automatedvehicle(CAV) technology),减少单个车辆的停车次数和怠速时间。同时根据实时交通信息,例如单个交通信号SPaT(信号相位和定时)数据,避免不必要的加速和减速。但迄今为止,大多数研究都集中于测试乘用车联网生态驾驶(eco-driving),研究结果显示可节省约10%至15%的燃油。如果在重型卡车中部署该项技术,可能会节省相似的燃油量。

加州大学河滨分校和沃尔沃北美集团研究人员最近在一系列重型卡车现场试验中测试了Eco-Drive,可以使卡车在接近十字路口时,速度剖面更平滑。首席研究员Kanok Boriboonsomsin表示,“我们的主要想法是,使车辆与路边基础设施(例如交通信号)进行通信,提高驾驶效率,减少车辆燃油消耗和尾气排放。”该系统可以根据实时SPaT信息,在接近和离开信号路口时引导驾驶员。该技术能帮助道路车辆在接近十字路口时,遵循系统设计的速度剖面,从而提高能源效率,减少温室气体排放。

Boriboonsomsin与其同事在加州卡尔森道路上进行了实地试验,将互联生态驾驶系统用于重型卡车。两条测试道路上设置了6个连接的信号十字路口,以便向所有配备该系统的车辆传送SPaT信息。Boriboonsomsin解释说,“当配备该系统的车辆接近连接的交通信号时,系统会接收到交通灯将会何时改变的信息。然后将交通灯信息与其他信息结合,包括车辆与交通信号之间的距离、目前车辆速度、是否有另一辆车在前面、前车速度、道路限速等,并在计算之后为驾驶员提供车速建议。”绿灯时,该系统会引导驾驶员通过制定十字路口。绿灯将变成红灯时,系统会提醒驾驶员准备停车,避免紧急刹车。

Boriboonsomsin表示,“我们正在严格评估该技术在燃料消耗和减排方面的作用。模拟实验使我们能够控制现实交通环境中的各种不确定性,比较使用系统和不使用系统时的结果。”实地试验表明,配备该系统的车辆在接近十字路口时显示出更平滑的速度剖面。使用美国环境保护署的MOVES模型进行结算,结果显示该系统在加速情况下可以节省大约9%的燃料,在减速情况下可以节省4%的燃料。

研究人员还表示,“接下来,我们会在各种场景中评估这项技术在减少燃料消耗和排放方面的作用。我们计划在配备先进技术的车辆上应用并测试该项技术,例如插电式混合动力卡车和电池电动卡车。该系统带来的能源效率,可以帮助增加行驶里程。此外,我们希望将联网生态驾驶系统与自动驾驶技术结合,使车辆自动按照推荐的速度行驶。”


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