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[衡水驾校一点通]_燃油版更有驾驶乐趣,双擎版更省油,解析导购丰田亚洲龙

亚洲龙是一汽丰田今年3月上市的一款中型车,与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台,并且与ES高度共享动力单元,3、4、5、6、7月份,亚洲龙的销量分别是2132台(中型车销量第17名)、6241台(第10名)、6301(第9名)、6058台(第10名)、6512台(第8名)。无论从出身还是销量维度来看,亚洲龙都颇有实力,接下来咱们一起来了解一下它,也对比一下各个车型的配置,看看哪一款最具性价比。

亚洲龙的动力系统

动力方面,亚洲龙车系有燃油和双擎两个版本,其中燃油版车型两款,双擎版车型4款。整个车系6款车型均有搭载一台2.5L自吸发动机,其中燃油版搭载的A25A FKS发动机发动机热效率高达40%,而双擎版A25B的热效率更是达到了量产车最高的41%。

燃油版与双擎版车型匹配不同变速箱,前者是爱信的8AT,后者是模拟8档的CVT,油耗方面,经查阅车主点评,燃油版车型的平均油耗是7.2L/100km,双擎版是6.0L/100km 。


亚洲龙的外观设计



本次实拍车型为双擎豪华版,指导价23.98万。


对于营造气场和吸引眼球这件事,丰田有自己独到的造诣,不规则的大尺寸中网是亚洲龙的灵魂,这种不甘平凡与低调的造型有别于奥迪那种咄咄逼人,无论设计师怎么去勾勒夸张的线条,整体感觉都足够柔和与平易近人,同时在这种氛围中还能强调应有的气场,这一点跟雷克萨斯特别像。

亚洲龙的长宽高分别是4975×1850×1450mm,轴距2870mm,在车身尺寸方面,燃油与双擎一致,与雷克萨斯ES的4975×1866×1447mm也没什么来去。

车尾最显眼的地方是连贯式尾灯,现在越来越多的车型都采用这种设计,看着有点不那么稀罕了。

尾部比较有层次感。

双擎车型没有配备尾翼,这是与燃油车型在视觉上最明显的差异,除此之外排气、丰田的Logo和翼子板上的标识与否也能够区分车型不同。

实拍的双擎豪华版轮胎规格为215/55 R17,与双擎进取、燃油进取保持一致,其余车型的轮胎规格为235/45 R18,轮毂造型大致分为两种,都挺好看。

底盘方面,亚洲龙全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,后悬挂可以单独调整轮胎外倾角,配合前后防倾杆,亚洲龙的转向稳定性以及侧向支撑更加出色。需要说明一点,汽油版车型搭载了AVS自适应可变悬架系统,每一根避震筒都设置有650级阻尼,整个悬挂系统可以实现每秒50次的调整。


亚洲龙的内饰

就内饰而言,亚洲龙有两个地方比较吸引人,一是层次感,二是与中控面板一体化的大屏幕。虽然驾驶位的牛皮纸脚垫有点煞风景,但是不影响亚洲龙内饰的时尚科技感,也许这就是所谓的身正不怕影子斜。

变速杆比较低矮粗壮,握感不错,旁边的杯架周圈有疑似钢琴烤漆工艺的装饰点缀。

前后排座椅的软硬适中,坐起来很舒服,符合人们对这个级别日系轿车的心理期待。

后排中间地板有突起,出风口下方配有两个2.1A的USB接口。

这台展车的副驾驶座椅调节的比较靠后,178cm的体验者在右侧前后座椅都能获得不错的空间。实拍车型的副驾驶带有“老板键”,后排右侧的VIP可以方便的调节“前人”姿态。

展车的后备箱里放置了一个蓝色塑胶袋,不知为何物,盖板下的工具井井有条,备胎规格全系统一,为T155/70 D17。


现在进入导购环节,看看亚洲龙各个车型配置表现如何。


首先来看灯光配置

大灯采用多灯组设计,整体面积并不显大,主要原因在于亚洲龙的前脸上除了灯,就剩下中网了。

亚洲龙全系的灯光配置非常够用,而且够硬,燃油的顶配、双擎的次顶配和顶配多出的迎宾灯和氛围灯则是锦上添花多多益善。从灯光的角度来看,无疑是价格最低的更有说服力。


亚洲龙的主被动安全配置

在主被动安全方面,亚洲龙的的配置几乎全系统一,这其中包含了主动刹车系统、主驾驶膝部气囊等,这样的配置让人放心。和灯光的配置一样,双擎豪华版和燃油尊贵版之间存在着分水岭,往上的三款相对便宜,之后的更贵,但有并线辅助。


亚洲龙的辅助驾驶功能

在辅助驾驶这一环节,自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等功能是全系标配。而就差别来看,两款进取堪称丐版,中间位的双擎豪华有个倒车影像,再往上就好得多,前后雷达、全景影像和倒车提醒都具备了。从土豪的角度来看,双擎尊贵比较合适,但是如果对价格比较敏感,那么完全可以入手低配,去汽配城的高端店铺装个摄像头也花不了多少钱。

此外补充一下,汽油版车型带有换挡拨片,驾驶模式和悬挂系统也比双擎版多一种选择,从而多一种乐趣。


亚洲龙的多媒体配置


多媒体方面,7英寸的液晶仪表和9英寸的中控大屏是全系都有的,语音识别功能也不分高低配,亚洲龙6款车的差别主要在于220V电源接口,如果有这个需求,至少要花24.48万买尊贵版,至于顶配车型,虽然有JBL高端Hi-Fi级7.1环绕声系统,但28.98万的价格也很顶配。


亚洲龙的舒适便利配置

从舒适便利性配置来看,最主要的差别在于是否全景天窗、座椅材质以及调节方式、是否具有PM2.5过滤器和纳米离子发生器,综合上述几点,我觉得最起码车内空气质量要保证,因此23.98万的双擎豪华是起步车型,再考虑一下全景天窗的话,那就要选24.48万的尊贵或者25.78万的双擎尊贵了。至于顶配,因为它太贵,因此除非你是雷克萨斯ES的潜在购买者,否则不建议入手。

总结:从各个配置来看,指导价23.98万的双擎豪华版最值得入手,但如果您对AVS自适应可变悬架系统具有很高的热忱,那就再添5000块买燃油尊贵版吧。


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