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[异界之横行霸道]_推出MAX想“做大”,荣威RX5MAX到底能不能打?

最近的自主SUV市场可以说是非常火爆,许多热门车型都想通过蹭“金九银十”来大卖一波。像长安就推出了CS75 PLUS,博越亮相了博越PRO,而荣威则在昨天正式上市了RX5 MAX,来势汹汹定价为10.68-17.78万,妥妥的是想要做老大的模样。想法是挺好的,但实力够不够呢?下面疆哥就来给大家好好说说这款车。


外观造型方面,荣威RX5 MAX延续了荣威家族式的律动设计。前脸不仅有RX5的那种俊秀,大尺寸的中网还带着RX8的霸气,结合上那点亮效果酷炫的LED大灯,看着还是挺大气沉稳的。


从侧面来看RX5 MAX的还是长得比较硬朗一些的,那带有些许俯冲效果的双腰线设计,还进一步加强了车身的层次感。


在车子的前脸和侧面都比较硬气情况下,RX5 MAX的尾部造型居然走起了圆润风格,看着有些不搭。之所以出现这样的情况,很可能是因为荣威的设计师担心车子越野硬派气息过多,城市属性不足,才弄出这样的圆润造型来缓和。


车身尺寸方面,RX5 MAX长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距为2760mm。这样的一个车身参数,比长安CS75 PLUS、博越PRO都要大上不少,果然这MAX不是白叫的。


内饰方面,RX5 MAX采用了当下较为流行的“极简”设计风格,整体色调以黑、灰、白三冷色为基调,配合着镀铬饰条和钢琴烤漆材质的点缀,品质感还是比较强的。同时,座舱内还有配备12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸双大屏,科技感得到了很好的强化。


值得一提的是,荣威RX5的成名因素-智能网联,在RX5 MAX上得到了进一步的加强,升级成了“智能座舱”。该车除了搭载荣威全新的互联网汽车智行系统3.0之外,还被加入了Face ID人脸识别来突出车辆的个性服务、SKY EYE天眼系统来辅助驾驶。


以前的荣威RX5就是凭借着与众不同,但又备受年轻消费者关注的互联网属性,吸引了大量新车型的跟风弄潮。现在荣威RX5 MAX又一次抢先推出了独特的“智能座舱”,是否又会让它成为别的车型模仿复制的目标呢?


动力方面,荣威RX5 MAX将提供1.5T、2.0T以及1.5T发动机+10速EDU传动装置的插电混动系统共计三种动力总成,并且都满足国六排放标准。其中1.5T车型采用上汽“蓝芯”300TGI发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩为275牛·米,传动方面,匹配的是6速手自一体变速箱。


2.0T车型则是搭载上汽“蓝芯”400TGI发动机,最大功率为231马力,峰值扭矩为370牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱。这个动力够不够?看看被拉动的飞机,似乎就能说明了什么。


就整体的产品力表现来看,荣威RX5 MAX还是能对得起自己的名字的。其实在疆哥看来,荣威RX5 MAX还是很有机会的。一方面是因为传祺GS4的衰退、博越PRO入门版的全面糟心三缸,给自主SUV市场带来了空缺。另一方面则是在消费升级趋势下,不少消费者开始考虑起了类似于荣威RX5 MAX这样看上去高端还价格实惠一些的自主SUV车型。机会是有的,就看市场埋不埋单了!


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