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[治腰椎间盘突出的药]_保时捷Taycan测试数据曝光

这款名为Taycan将是保时捷首款量产电动车,所以它需要提供对得起保时捷这一车型徽章的性能数据。

但汽车性能不仅仅与数字有关,还与可重复性加速有关。如果汽车只能在完全冷却之前完成一次加速,那么快速加速时间多少并不会让人印象深刻。为了确保这不会成为Taycan的问题,保时捷对原型车进行了反复的性能测试。

保时捷将Taycan(发音为“tie-con”)带到德国机场,该机场曾经停载过齐柏林飞艇。在测试时,Taycan可以快速从0加速到200公里/小时,并以最高速度来运行,并且可以做到连续26次加减速。

根据保时捷的说法,这次新车的测试运行,由YouTube频道来进行完全的直播记录,保时捷在两个方向上运行车辆以测试与解释汽车空气动力学。整体场地平均温度为28摄氏度,明示场地并不会对汽车冷却有任何帮助。

结果保时捷的测试数据表示,每次加速减速之间的平均时间不到10秒,最快运行和最慢运行之间仅相差0.8秒。

保时捷表示,这种一致性主要归功于Taycan的电池冷却系统。激进的加速会从电池组中汲取大量电力,使其迅速升温,因此处理这些热量对于电动汽车快速行驶来说是至关重要(其实一级方程式赛车队很擅长处理这个问题)。

保时捷称,Taycan的热管理系统在设计时考虑了高性能驾驶。除了保持90千瓦时电池组冷却外,它还可在冬季提供热量,使电池组保持在理想的工作温度。

整个Taycan工程师对细节的狂热关注显而易见。电机里的每个轴上,都会使用工程师设计的“发夹绕组”,因为电线弯曲的形状看起来很像发夹的形状,才有了这个名字。

整体零件衔接用激光束焊接到位。据保时捷称,这比传统布线占用的空间更小,可以将更多的导电铜线封装到电机中。汽车制造商声称,这不仅增加了马力和扭矩输出,而且还使汽车更容易冷却。

根据保时捷的说法,Taycan可以在不到3.5秒的时间内从0加速到100公里/小时(62英里/小时),最高时速超过250公里/小时(155英里/小时)。它还将采用800伏充电系统 - 迄今为止对任何量产电动车来说都是最强大的充电系统 - 这应该可以确保Taycan可以进行极速充电。

自从最初的Mission E概念于2015年推出以来,这款车已经被很多人多次提及,现在我们终于有望在9月的2019年法兰克福车展上看到这款Taycan电动车,其将在展会上首次公开亮相。

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